拟采用比亚迪电池，蔚来和小米汽车开拓多点供应商

文 | 李勤

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36氪从多位知情人士处获悉，拟采比亚迪旗下的用比亚迪动力电池业务弗迪电池，正在新造车阵营积极开拓市场，电池多点其中就包括和汽车。蔚和

“蔚来和弗迪电池的小米定点合作在春节前已经敲定，采用比亚迪的汽车磷酸铁锂电池。”消息人士告诉36氪。开拓有知情人士透露，拟采在去年下半年，用比亚迪多位蔚来电池人士曾频繁出入比亚迪的电池多点深圳坪山总部。

在汽车行业，蔚和车企向供应商发出定点信，小米即表达明确的汽车合作意向，此后开始对产品进行一系列验证测试，开拓如无重大变故，拟采即进行批量采购。

本月早些时候，社交媒体上流传出蔚来CEO李斌陪同比亚迪董事长王传福参观蔚来合肥工厂的照片。关于双方的合作何时揭晓，有接近蔚来高层的行业人士告诉36氪：合作形式比较新，可以等等看。

与蔚来几乎同时期，另一家明星造车公司小米汽车也和弗迪电池签订了定点合作协议。36氪获悉，小米汽车首款车规划了高低两个配置，低配车型采用400V电压平台，计划使用比亚迪刀片电池，高配车型采用800V电压平台， “大概率使用宁德时代的产品，但合作细节还没有敲定。” 

消息人士告诉36氪，比亚迪为了拿下这些明星造车项目合作，在商务条款上，给出了不少优惠。

针对上述消息，蔚来向36氪回复：暂无可披露的信息。比亚迪和小米的说法类似：尚没有官方信息可以提供。

蔚来销量在一路走高，电池需求量相应加大，尤其是为扩大市场份额，蔚来正向不同的价格区间拓展。36氪此前曾独家报道，蔚来为向下攫取更大市场，计划推出一个新的汽车品牌，该品牌内部代号为“ALPS（阿尔卑斯）”，车型售价在15万元到30万元之间。

此前，蔚来的动力电池由宁德时代独家供应，但蔚来掌舵人李斌曾公开表示，电池已经成为限制产能的一个因素。而寻求更多供应方，加大产能保障，成为行业通行做法。

小鹏汽车已经在实践这一策略，其同时合作了宁德时代、亿纬锂能、中创新航、欣旺达等动力电池公司，而据36氪了解，小鹏汽车和蜂巢能源也有定点项目在推进当中。

动力电池是新能源汽车产业中迅速成型的一块市场，龙头公司宁德时代早期凭借三元和高能量密度路线快速崛起，如今装机量盘踞全球首名，市值超过万亿规模。

而随着新能源汽车市场趋于明朗，需求飞涨，比亚迪弗迪电池、中创新航、国轩高科、蜂巢能源等动力电池公司，也在加速布局、拓展市场。

2020年3月，比亚迪宣布，动力电池业务独立为弗迪电池公司，加快对外销售。比亚迪电池此前的技术积累是磷酸铁锂电池，而新能源车主流市场对磷酸铁锂电池的接纳，成为比亚迪们的机会。

磷酸铁锂电池以成本低和安全性著称，但低温表现和能量密度欠佳，如今电池公司通过一系列结构设计，逐步改善了磷酸铁锂电池性能。例如，2020年，比亚迪推出刀片电池，通过结构改良，电池系统能量密度可达到140Wh/kg，可比肩三元锂电池。据36氪了解，比亚迪刀片二代电池还将对能量密度和快充能力做进一步改善。

随着小米、、华为等科技巨头进场，传统车企转身，新能源汽车市场竞争日益加剧，这会投射在产品、价格、产能等方方面面，而这些都会向后传导给供应链，并推动动力电池市场格局快速演变。

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